БЕЗОПАСНЫЙ ПУТЬ
... после аварии, когда я восстанавливал здоровье и силы, меня не покидал вопрос, почему так случилось? Почему настолько тяжелые травмы и летальные исходы? Мог ли быть другой исход при этих обстоятельствах?
ДТП : СТАТИСТИК.СМЕРТНОСТЬ.ПРОФИЛАКТИКА
Каждый день в мире в ДТП погибает 3700 человек, из которых 500 дети.
данные Организации Объединенных Наций
https://news.un.org/ru/story/2021/10/1412732
По статистике Украина — первая в Европе по количеству жертв ДТП.
данные Всемирной Организации Здравоохранения
https://nonews.co/directory/lists/countries/mortality-road-traffic
Травмы, полученные в результате ДТП — первая причина смертности молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет.
данные Всемирной Организации Здравоохранения
https://www.who.int/ru/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
Первая страна, которая приняла на Государственном уровне концепцию безопасности дорожного движения VisionZero была Швеция, это случилось в 1997 году. Сегодня это нашло отражение в статистике травм и смертности. Фундаментальной основой является общая ответственность государства и гражданина в принятии мер по снижению травм и смертности. Другими словами они приняли, что человек по своей сути склонен совершать ошибки, но ответственность государства принять меры, чтобы они не приводили к тяжёлым последствиям.
http://public.elogin.se/visionzero/story_html5.html
ОСНОВА УСПЕХА:
- Безопасные автомобили — Volvo, единственный производитель в мире, который имеет свой собственный центр исследований, который позволяет проводить краш-тесты автомобилей в 12 разных вариантах, а также имеет уникальную базу анализа ДТП более чем за 30 лет, в случае ДТП в Швеции с автомобилем Volvo, вместе с полицией на место приезжают представители производителя, для сбора данных. Цель Volvo — ноль смертей в автомобилях Volvo.
- Безопасная транспортная среда : ограничение скорости в жилых кварталах до 30 км/час (на этой скорости пешеход не получит серьёзных травм при столкновении), 50км/час — в городе. Разделительные барьеры на трассах за городом, исключающие выезд на встречную полосу и тяжёлые столкновения с фронтальным ударом. Перекрёстки с круговым движением вместо перекрёстков с регулировкой движения с помощью светофоров — принудительное снижение скорости при въезде на перекрёсток. Автомобили с функцией запуска двигателя после сдачи теста на содержание алкоголя и наркотических веществ, при этом все пассажиры в автомобиле должны быть пристёгнуты (новые автомобили).
- Инновации: компании производители и научно-исследовательские институты работают вместе, чтобы найти самые безопасные решения. Например, ещё в 1957 году Нильсом Болином, инженером Volvo, был изобретён трёхточечный ремень безопасности, право на использование было передано всем производителям, которые используют его до сих пор. Шведская компания Axkid изобрела и производит детские сидения, которые крепятся универсальным методом Isofix и позволяют перевозить детей в безопасном положении от рождения до 7 лет, исследования Volvo данных ДТП в Швеции за более чем 40 лет, подтвердило, что не было зафиксировано ни одного случая тяжёлых травм или смертей детей в автокреслах, размещённых таким образом, конечно за исключением пожаров, утоплений или случаев деформации с проникновением в салон автомобиля, но я расскажу об этом подробнее немного позже.
https://www.saferresearch.com/organization/university-gothenburg
… летом 2021 года я был в отпуске в Доминиканской республике, доминиканцы никуда не спешат, например, вилку в столовой можно ждать полчаса, и очень обижаются, если получают замечание. «tranqiula»- говорят они, что означает «надо успокоиться», стандартный ответ на всё : «Так хотел Бог». Это нашло отражение в том числе в статистике смертности в ДТП в этой стране, они на первом месте по количеству погибших. Я верующий человек и уважаю заповеди, я также ВЕРЮ, ЧТО БОГ НЕ ДЛЯ ТОГО ДАРОВАЛ НАМ ЖИЗНЬ, ЧТОБЫ БЕЗРАССУДНО САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ,НАРУШАЯ ВСЕ ПРАВИЛА, НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ СРЕДСТВАМИ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, пренебрегать инновациями, которые проверены временем, тем самым обесценивая труд и усилия людей, их создавших. Я искренне восхищаюсь опытом Швеции, страны, которой удалось достичь многого в вопросе безопасности на дорогах. Это подтверждается СТАТИСТИКОЙ РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ. Одновременно необходимо отметить успехи таких стран, как Норвегия, Финляндия, Великобритания, Австралия, а также Польши, которая значительно улучшила показатели детской смертности в ДТП за последние 10 лет.
ФАКТОРЫ РИСКА ТРАВМ В ДТП
Что можно сделать, чтобы этого избежать ?
- Соблюдать скоростной режим, чем ниже скорость , тем меньше сила, которая будет на вас воздействовать в момент удара. В нашем случае моя скорость в момент удара была 35 км/час, виновника — 55 км\час, согласно данных экспертизы.
- Садится за руль трезвым, в нашем случае экспертиза не нашла алкоголя или других запрещенных веществ у обоих участников.
- Безопасные автомобили , техническая экспертиза подтвердила исправность обоих транспортных средств, в момент удара в нашем автомобиле активизировались все пассивные средства, включая подушку безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности в виде «шторок», а также подушки безопасности коленей передних пассажиров, которыми оснащены не все современные транспортные средства. Chevrolet Malibu 2016 и Lexus GS 300 2009, автомобили приблизительно одной массы.
4. Внимание на дорогу, исследования показывают, что среди факторов ДТП постоянно растёт использование за рулём мобильного телефона, это увеличивает время реакции и снижает возможность снизить скорость.
5.Безопасные дороги, наше ДТП произошло на трассе М-06, это одна из самых загруженных трасс в Украине, несмотря на это, он да сих пор имеет лишь часть участка с разделительным барьером, который позволяет избежать лобовых столкновений с фронтальным ударом, барьера не было на данном участке до столкновения, спустя 3 года после аварии его тоже не поставили, местные жители впоследствии рассказывали мне, это не первый такой случай на данном участке дороги, однако он до сих пор не имеет камеру слежения для профилактики нарушений. Виновник искренне не понимал, почему его хотят наказать, ведь он не делал этого специально. Он абсолютно искренне был убеждён, что так делают все… Я надеюсь, что рано или поздно наступит момент, когда правительство в Украине возьмёт на себя ответственность обезопасить граждан от ошибок и сознательных нарушений по опыту Швеции …
Мы не можем повлиять на то, что от нас не зависит, по этому остаётся сделать то, что в наших силах — позаботиться о ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.